尽管特朗普政府试图阻隔这项颇具争议的收费筹画开云体育，纽约市的拥挤收费计谋仍在扩展的前四个月内筹集了 2.157 亿好意思元资金。

　　纽约得回针对好意思国在交通拥挤责罚中冻结资金的裁决。

　　自 1 月 5 日起，大大王人驾车者在岑岭时段参预曼哈顿第 60 街以南区域需支付 9 好意思元用度。正经运营纽约市交通系统并扩展该收费计谋的大王人会运载署（MTA）暗意，驱散 4 月的收费收入接近该本事 2.17 亿好意思元的预算预估，扣除开支后，该收费计谋本年有望带来 5 亿好意思元收入。

　　这项收费是好意思国首例此类计谋。本周，它对抗住了好意思邦交通部长肖恩・达菲（Sean Duffy）的挑战。达菲曾胁迫称，若 MTA 不阻隔收费，最早可能从 5 月 28 日起拘押联邦审批或资金。好意思国地能力官刘易斯・利曼（Lewis Liman）周二裁定，在 6 月 9 日之前暂时窒碍联邦政府接收此类活动，同期他将审查好意思国事否有正当权益阻隔该收费。

　　这一裁决对 MTA 来说是一场见效。该机构暗意，需要不息扩展收费，以便在 2025 年底或来岁头刊行债券为交通升级技俩融资。该机构展望通过债券刊行最终筹集 150 亿好意思元。

　　达菲称，这项收费伤害了工薪家庭和小企业。本年 2 月，他推翻了拜灯政府对拥挤收费筹画的批准，称该筹画未为驾车者提供非收费替代道路。

　　该筹画旨在减少参预这个大众交通最拥挤城市之一的车辆数目，改善空气质地，并筹集资金对已有百年历史的交通系统进行当代化篡改。

　　收费已使交通量减少。MTA 数据裸露，从收费运行至 4 月，参预曼哈顿中央商务区（包括收费区域和两条非收费高速公路）的车辆减少了约 810 万辆，日均下跌 11%。

　　公众对该筹画的相沿度有所飞腾。锡耶纳学院（Siena College）5 月 12 日至 15 日进行的一项民气探问裸露，该州 39% 的注册选民但愿保留收费，高于 12 月 29% 的相沿率。

职守裁剪：郭明煜 开云体育